Il Gran Premio del Giappone ci regala, dopo 21 anni, un leader del Mondiale italiano: Kimi Antonelli bissa il successo della Cina e sorpassa Russell, che prende una ‘sberla’ sportiva non di poco conto tra qualifiche e passo gara.

A Suzuka rinasce la McLaren, che sogna l’impresa con Piastri e dimostra di essere all’altezza quantomeno della Ferrari: a Woking iniziano a capire il funzionamento della power unit Mercedes? La Rossa, invece, annaspa e viene tenuta a galla dalle “palle d’acciaio” di Leclerc, capace di resistere al ritorno di Russell e prendersi il secondo podio stagionale.

Si torna poi a discutere negativamente dei nuovi regolamenti: dal botto impressionante di Bearman (fortunatamente solo una contusione al ginocchio per lui) alle parole durissime di Sainz che si augura modifiche già per la prossima di Miami alla minaccia del ritiro immediato per Verstappen.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

A Shanghai l’Italia scrive la sua storia in Formula 1 grazie a Kimi Antonelli: dopo la pole position più giovane di sempre, il pilota della Mercedes trionfa in gara a 20 anni esatti dall’ultima impresa di Giancarlo Fisichella a Sepang 2006. Una vittoria di forza, aiutata sì dai problemi di Russell in qualifica ma frutto di un ritmo devastante, che può rappresentare un importante sliding door per la sua stagione al vertice.

La Ferrari si conferma seconda forza, anche se il divario sul passo sembra aumentato rispetto alla prima in Australia. La notizia è però il primo podio in rosso di Lewis Hamilton, arrivato al termine di un duello infuocato e avvincente con Charles Leclerc che ha tenuto incollati allo schermo e con il fiato sospeso tutti i tifosi del Cavallino.

Dietro il vuoto: le McLaren non partono a causa di due problemi tecnici differenti, Verstappen si ritira, Alonso che addirittura alza bandiera bianca per le vibrazioni insostenibili della power Honda.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

Il Gran Premio d’Australia ha sciolto finalmente moltissimi dei numerosi dubbi che attanagliavano questa nuova Formula 1, e non solo per quanto riguarda le performance. In molti hanno storto il naso vedendo battaglie in pista quasi artificiali, impossibili da comprendere fino in fondo e lontane dalla reale idea delle corse: un po’ alla Mario Kart, per citare l’ormai famoso team radio di Leclerc.

A qualcuno però è piaciuta, Mercedes a parte che ovviamente non può che gioire dopo aver ricostruito un dominio che non si vedeva da oltre sei anni.

Segnali positivi da parte di Ferrari, dimostratasi seconda forza almeno in Australia nonostante alcune debolezze pregresse, come la mancanza di incisività nei momenti più critici (vedi la mancata sosta di almeno una delle due macchine con VSC) su cui anche Hamilton ha puntato pubblicamente il dito. Una SF-26 che comunque si dimostra efficace soprattutto sul passo gara ad alto carico di benzina e che ha fatto ritrovare lo smalto anche al sette volte campione del mondo, arrivato a ridosso di Leclerc e con uno spirito agguerrito che sembrava definitivamente sepolto nel 2025.

Meno brillanti gli altri avversari, da McLaren che perde Piastri ancor prima del via alla Red Bull che comunque ha permesso la rimonta – con tanto di polemiche prolungate su queste "Formula E sotto steroidi” – a Max Verstappen.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.