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Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

著者： Pascal Nagel und Yannick Tiedemann
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概要

 Jede Woche liefert WAS MICH BEWEGT die wichtigsten Signale aus der Automobilwirtschaft – mit klarer Bedeutung für Strategie, Technologie und Geschäftsentwicklung. Pascal Nagel und Yannick Tiedemann ordnen ein, was Entscheider jetzt wissen müssen, und geben konkrete Implikationen für OEMs, Zulieferer und Tech-Partner – Ein Podcast der Fachmagazine automotiveIT und Automobil Produktion.automotiveIT - eine Marke der Media-Manufaktur GmbH 経済学
エピソード
  • Begehrte Halbleiter: Steuert die Autoindustrie auf die nächste Chipkrise zu?

    Begehrte Halbleiter: Steuert die Autoindustrie auf die nächste Chipkrise zu?
    2026/04/06
    Halbleiter sind zurück auf der strategischen Agenda der Autobranche. Nicht, weil sich die Geschichte von 2021 einfach wiederholt. Sondern weil sich der Markt grundlegend verschiebt. Während Hyperscaler und KI-Player immer größere Teile von Kapazitäten, Speicher- und Packaging-Ressourcen binden, wächst auch für Automotive die Gefahr, bei Preis, Priorität und Verfügbarkeit ins Hintertreffen zu geraten. Pascal und Martin diskutieren in der aktuellen Folge, warum genau jetzt die Verwundbarkeit der Branche wieder steigt, was Teslas Terafab-Ambitionen über die neue Machtfrage im Halbleitermarkt verraten – und weshalb Entscheider ihre Beschaffungs-, Entwicklungs- und Plattformlogik dringend nachschärfen müssen. Halbleiterproduktion erklärt – Der lange Weg zum Chip: https://www.all-electronics.de/elektronik-fertigung/halbleiterproduktion-erklaert-der-lange-weg-zum-chip/731914 Speichermarkt 2026: KI treibt Preise und Knappheit: https://www.all-electronics.de/elektronik-entwicklung/speichermarkt-2026-ki-treibt-preise-und-knappheit/2639186 Sascha Pallenbergs Podcast-Folge zu Musks Terafab-Plänen: https://metacheles.transistor.fm/episodes/elon-musks-terafab-sein-wohl-grosster-scam Zum Programm der Hannover Messe auf der Center Stage: https://www.hannovermesse.de/de/rahmenprogramm/konferenzprogramm/center-stage#2452870 Mehr zu Martin und Pascal finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Martin Large: https://www.linkedin.com/in/dr-martin-large-067410aa/ Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers
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    39 分
  • Der große Elektro-Reset – schwenken die Autobauer wieder um?

    Der große Elektro-Reset – schwenken die Autobauer wieder um?
    2026/03/30
    Die Elektromobilität steht vor einem globalen Wendepunkt: Statt des erwarteten Durchbruchs erleben OEMs einen tiefgreifenden EV-Reset. In dieser Folge sprechen Yannick und Ronja über die Ursachen – von Nachfrageeinbruch über politische Unsicherheiten bis hin zu massiven Fehlinvestitionen. Besonders die USA geraten in den Fokus: Förderstreichungen, Zölle und eine volatile Politik führen zu einer strategischen Neuausrichtung, in der Hybride, Plug-in-Modelle und Multi-Energy-Ansätze wieder an Bedeutung gewinnen. Analysen zeigen zudem, wie stark sich die Märkte auseinanderentwickeln: China boomt, Europa stagniert, die USA bremsen. Am Beispiel von Honda und dem Afeela-Aus wird deutlich, welche Folgen Fehleinschätzungen haben. Am Ende stellt sich die Frage: Wie sieht die realistische Zukunft der Elektromobilität aus? So viel Geld haben die OEMs wegen des EV-Strategieschwenks schon abgeschrieben: https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/electrification/the-great-60bn-ev-reset-analysis/2614609 Warum das Afeela-Projekt vor dem Aus steht: https://www.automobil-produktion.de/management/sony-und-honda-beerdigen-afeelaprojekt/2635603 Darum investiert Toyota eine weitere Milliarde in US-Werke: https://www.automobil-produktion.de/management/darum-investiert-toyota-eine-weitere-milliarde-in-uswerke/2634699 Mehr zu Ronja und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Ronja Schmiedchen: https://www.linkedin.com/in/ronja-schmiedchen-56147a236/ Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers
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    34 分
  • Kommen VW, Mercedes und BMW aus dem Krisenmodus? (feat. Frank Schwope)

    Kommen VW, Mercedes und BMW aus dem Krisenmodus? (feat. Frank Schwope)
    2026/03/23
    Jetzt ist der Geist aus der Flasche: die deutschen Autobauer haben allesamt ihre Ergebnisse für das Jahr 2025 der Öffentlichkeit präsentiert. Und eines wurde schnell deutlich: Das zurückliegende Geschäftsjahr war – um es diplomatisch zu sagen – turbulent. Egal ob VW-Konzern, BMW oder Mercedes-Benz: die deutschen Autokonzerne stehen zusammen so schlecht da wie seit der Corona-Krise nicht mehr. Die drakonische US-Zoll-Politik, Markteinbrüche in China oder strategische Schlingerkurse belasten die Gewinnmargen der OEMs massiv – mit einigen wenigen (bayerischen) Lichtblicken, die Anlass für vorsichtigen Optimismus fürs laufende Jahr geben. In der aktuellen Folge WAS MICH BEWEGT schauen Pascal und Yannick im Detail auf Gewinne und Verluste der großen Drei und fragen Frank Schwope, Automotive Consultant und Lehrbeauftragter für Automotive Management an der FHM Köln, welche Lehren die deutsche Autoindustrie jetzt dringend ziehen muss. Die Jahresergebnisse von Merces-Benz: https://www.automobil-produktion.de/news/gewinn-bei-mercedes-um-knapp-die-haelfte-eingebrochen/2607044 Die Jahresbilanz des Volkswagen-Konzerns: https://www.automobil-produktion.de/news/gewinn-bei-volkswagen-bricht-um-knapp-die-haelfte-ein/2624754 Wie kommt Porsche aus der Krise? https://www.automobil-produktion.de/management/darum-steckt-porsche-im-krisenmodus-fest/2625694 BMWs robustes Ergebnis: https://www.automobil-produktion.de/news/bmw-legt-robustere-zahlen-vor-als-die-konkurrenz/2626866 Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers
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    42 分
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