El Nissan GT-R R36 es oficial: híbrido, con el VR38 como base y fecha antes de 2030. El Ford GT MK IV cronometra 6:15 en el Nürburgring y se convierte en el coche de combustión más rápido de la historia del circuito. Red Bull sigue hundiéndose: el último mecánico original abandona el equipo y el RB22 acumula problemas sin solución a la vista.

También: BMW iX3 gana el World Car of the Year, Hyundai presenta el Boulder para competir con Bronco y Wrangler, Škoda cierra su etapa en China, Toyota lidera el mercado español en el primer trimestre de 2026 y debatimos si la F1 volverá a los V8 después de 2030.

00:00 Introducción

01:55 Las carreteras están fatal

04:46 ¿Por qué no habéis publicado tantos vídeos?

07:14 Volverá el Nissan GT-R al final de la década

15:43 ¿Puede el agua salvar al diésel?

23:41 ¿Realmente necesitas una radio en el coche?

25:46 ¿Qué quitarías de un coche para abaratarlo?

33:01 Nuevos GLE, GLS y Mercedes presenta dirección electrónica

41:46 Repaso rápido

42:16 Enseñanzas de Mr. Wilman en su libro "Mr. Wilman's Motoring Adventure"

42:56 Skoda se retira del mercado chino

46:56 Toyota matricula 27.500 unidades en Q1 de 2026

49:13 Hyundai quiere su Bronco y presenta un concepto de todoterreno

54:00 ¿Cómo puede ser que el iX3 sea el coche del año 2026?

01:01:39 Ford bate récord en el Nürburgring

01:03:26 Volverá el Citroën 2CV

01:03:41 Los chinos entran en "fase eliminatoria"

01:04:11 F1: Moral destrozada en Red Bull

01:07:07 F1: Vuelven los V8 en 2030

01:12:07 Curiosidad de la semana: La filosofía Kaizen de Toyota

01:19:14 Salida y despedida del podcast