Comment mangeait-on en France quand les assiettes n'existaient pas, quand la fourchette était une curiosité exotique et quand boire un verre nécessitait l'intervention d'un valet ?

J'ai voulu revenir sur cette réalité que l'on imagine souvent mal : pendant des siècles, même en France, manger n'était pas un plaisir — c'était simplement se nourrir. Pas de table à demeure, pas d'assiette, des tranches de pain en guise de support, un couteau pour tout couvert. Les arts de la table, la gastronomie, tout cela viendra bien plus tard. Brillat-Savarin, Grimod de la Reynière, Talleyrand qui selon Napoléon était la seule adresse où l'on mangeait vraiment bien et enfin Alexandre Dumas, auteur du premier grand dictionnaire de la gastronomie française : autant de noms qui ont façonné ce que la France est devenue dans l'imaginaire du monde entier.

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Comment voyageait-on autrefois, quand les routes étaient rares, les ponts peu nombreux et les déplacements longs, coûteux, risqués ? J’ai voulu revenir sur cette réalité que l’on imagine souvent mal : pendant des siècles, l’immense majorité des hommes ne voyageait presque pas.

Du Moyen Âge aux relais de poste de Louis XI, des coches d’eau aux premières messageries royales, des carrosses aux diligences, c’est toute une histoire de la lenteur, de la distance et du progrès qui se dessine. Voyager, transmettre une lettre, franchir une rivière ou rejoindre une grande ville était alors une véritable expédition.

À travers cette traversée du temps, on comprend mieux ce que le train, puis l’électricité et les télécommunications, ont changé dans nos vies. Car derrière l’histoire des transports se cache aussi une révolution plus profonde : celle de notre rapport au temps, à l’espace et à la mobilité.

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La montagne n’a pas toujours été ce terrain de jeu enneigé que nous connaissons aujourd’hui. Pendant des siècles, elle fut perçue comme un espace hostile, inquiétant, presque mythique. On la traversait par nécessité, on la redoutait, mais on ne songeait guère à s’y divertir.

Comment est-on passé de la crainte à la fascination ? Quel rôle le chemin de fer a-t-il joué dans cette métamorphose ? Et pourquoi les sports d’hiver sont-ils, en réalité, une invention très récente ?

Je vous propose de revenir sur cette révolution silencieuse qui a transformé notre rapport à la nature et à l’altitude.

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